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近日,上海友升鋁業股份有限公司(以下簡稱:友升股份)發布公告稱,公司將募資24.71億元,其中12.71億元用于云南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目(一期),7億元用于年產50萬臺(套)電池托盤和20萬套下車體制造項目,5億元用于補充流動資金。
資料顯示,友升鋁業擬在云南省昭通市昭陽經開區白沙水電鋁一體化片區成立全資子公司——云南友升鋁業有限公司(以下簡稱“云南友升”)。該公司主要負責實施云南友升輕量化鋁合金零部件生產基地項目(一期)的建設。該項目總建筑面積為86009平方米,新建熔鑄、擠壓、低壓鑄造等生產線,目前該募投項目用地已取得土地權證。
除此之外,全資子公司——江蘇友升汽車科技有限公司(以下簡稱:江蘇友升)電池托盤和下車體制造項目是產能擴充項目需購置焊接機器人、FDS鉚接設備、SPR鉚接設備、打磨機器人、CNC等先進生產設備。建成投產后將成為友升鋁業在江蘇的電池托盤和下車體生產基地。
事實上,友升股份的銷售模式為直銷,主要客戶為特斯拉、廣汽集團、蔚來汽車、北汽新能源、吉利集團等國內外知名整車廠,以及海斯坦普、凌云工業、富奧股份、華域汽車等知名一級汽車零部件廠商。
值得一提的是,2020年度至2023年上半年友升股份營業收入分別為8.11億元、15.11億元、23.50億元和11.64億元,主營業務收入占營業收入的比例一直保持在90%左右??鄢墙洺P該p益后歸母凈利潤分別為0.53億元、1.26億元、2.24億元和1.10億元。
不過,值得注意的是報告期各期,公司對前五大客戶的銷售收入分別為4.03億元、7.35億元、12.35億元和6.72億元,占公司營業收入的比例分別為49.72%、48.63%、52.55%和57.67%。其中,2021年、2022年以及2023上半年來自特斯拉的收入分別為1.8億元、4.75億元和3.18億元,分別占比總營收11.94%、20.20%、27.31%,呈逐年上升趨勢。
需要指出的是,友升股份所在的鋁合金汽車零部件行業處于整個汽車產業鏈的中游,其上游產業為鋁材、配件等原材料行業,下游為整車廠商及其零部件配套供應商。對于處于中間地帶的友升股份來說,面臨著來自上下游的雙重壓力。
友升股份的產品主要聚焦于新能源汽車領域,已形成門檻梁系列、電池托盤系列、保險杠系列、副車架系列等多產品體系。友升股份的主要產品為汽車結構零部件,可分為門檻梁系列、電池托盤系列、保險杠系列、副車架系列等。
目前,我國汽車零部件行業的市場中,少數實力較強的零部件生產企業占據大部分整車配套市場,而多數零部件生產企業,由于受到生產規模、技術實力及品牌認同度等因素的制約,僅能依靠價格、成本優勢爭取部分市場。與麥格納、海斯坦普等國際知名供應商相比,小體量公司在經營規模和技術實力上更是不占優勢。這一點,我們從上面的幾年的財報數據就可以有所發現。
據了解,友升股份是集設計、開發、生產、銷售、服務于一體的專業鋁合金汽車零部件制造商,專注于輕量化汽車零部件領域,主要產品為汽車結構零部件,可分為門檻梁系列、電池托盤系列、保險杠系列、副車架系列等。目前,公司在國內山東、重慶、臨港、安徽、廣東、長春、江蘇、武漢、云南等地擁有子公司,以滿足不同地區客戶的需求。
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