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據Persistence Market Research預計,全球汽車涂料市場到2022年底將達到119.6億美元,2017-2022年年復合增長率(CAGR)為5.7%。
“自2008年金融危機以來,汽車涂料行業一直在穩步增長。”巴斯夫涂料部門總裁Dirk Bremm說。在2017年,全球汽車行業增長了2.5%,主要是受亞洲和歐洲產量增長的推動。經過幾年的低迷,南美OEM市場終于再次增長。
“另一方面,北美的產量下降幅度超過預期?!盤PG汽車OEM涂料副總裁Gary Danowski也表達了這種觀點。他說:“過去幾年,所有地區的經濟都在穩步增長,北美地區也出現了一些平穩增長。亞太地區的經濟增長已經降溫,并達到了新的正常增長水平,尤其是在中國。”
然而,CHEMARK咨詢集團總裁Phil Phillips說,他在北美發現了一種不同的趨勢?!霸谶^去的五年里,所有面漆的汽車市場OEM部分平均增長3.2%?!?/p>
隨著汽車產量的增加,以及韓國、印度、墨西哥、中國和巴西等國汽車行業的強勁增長,全球汽車涂料銷量正不斷增長。
艾仕得執行副總裁、運輸涂料部門兼大中華區總裁Steven Markevich說:“我們看到,在OEM涂料市場上,我們繼續推動高效和可持續的產品。OEM廠商希望使用耐用、質量快速的產品,同時減少對環境的影響?!?/p>
Phil Phillips認為,2018年市場的增長速度將放緩至略高于國內生產總值(GDP)增長2.7%左右的水平,“因為混合了較小的轎車,但被‘家庭四門’卡車的普及所抵消。”
Danowski說,PPG預計全球將增長1%至2%。他表:“專注于自主研發和電池驅動的汽車開發,可能會激發人們的興奮感,并增加對汽車行業的關注。”
Bremm預測,亞洲和歐洲的增長將推動“穩定的環境”。
Markevich說:“從2008年到2009年的全球經濟大蕭條中,汽車銷量大幅反彈。我認為沒有人會預測2009年的銷量會從2009年的4800萬輛猛增到2017年的9000多萬輛?!?/p>
“現在,我們看到一些全球市場仍保持著該行業自然周期的水平?!彼又f:“然而,受中東,俄羅斯,巴西以及南亞和東亞等地區GDP增長的推動,我們預計2018年全球銷售額與2017年的總體銷售額大致相同?!?/p>
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